本文摘要：消息，戴姆勒在东京车展拿走电动卡车，仅次于载重11吨，续航350公里左右。是的，350公里续航仍然足以用来做到确实的长途运输，但是在距离较将近的城市间运货早已充足了，而且在中程运输中获取了更加多的灵活性。戴姆勒的新电动卡车取名为Vision One，重型拖挂车设计，使用了容量最低为300千瓦时的电池组，单次电池可以续航220英里左右（大约350公里）。 比起于柴油版本13吨的仅次于载重，电动版本的11吨仅次于载重有所上升，不过降幅并远比大。

消息，戴姆勒在东京车展拿走电动卡车，仅次于载重11吨，续航350公里左右。是的，350公里续航仍然足以用来做到确实的长途运输，但是在距离较将近的城市间运货早已充足了，而且在中程运输中获取了更加多的灵活性。戴姆勒的新电动卡车取名为Vision One，重型拖挂车设计，使用了容量最低为300千瓦时的电池组，单次电池可以续航220英里左右（大约350公里）。

比起于柴油版本13吨的仅次于载重，电动版本的11吨仅次于载重有所上升，不过降幅并远比大。预示着新的电动卡车一起的，是戴姆勒三菱的新子品牌E-FUSO，计划专心生产各种规格的全电动卡车。

原先的柴油卡车品牌为FUSO不会之后现有业务，两个品牌分段运营。三菱Fuso卡车与汽车公司负责人回应，他们是首个创建专心于全电动卡车、公交车生产品牌的企业。由于特斯拉卡车订于下个月公布，戴姆勒此举当然是想要在宣传上守住先机，也可以防止有可能的更迟公布但规格参数不如特斯拉的失望。

据理解，目前广泛猜测特斯拉卡车具备200到300英里的续航，戴姆勒电动卡车的220英里并没什么优势。当然了，大家对特斯拉卡车的期望也更好在自动驾驶功能上。更加多电动汽车、特斯拉资讯，请求之后注目(公众号：)。版权文章，予以许可禁令刊登。

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