本文摘要：据国外媒体报道，Uber全球总裁兹拉维斯·卡兰尼克在参与夏季达沃斯论坛时回应，Uber在中国的补贴将不会上升，随着市场的不断扩大，免费的租车补贴可能会越来越少。而谈及未来的业务发展时，卡兰尼克期望，Uber能在年底前覆盖面积中国一百座城市。 在谈及中国业务时，卡兰尼克回应：“我们在中国位列第二，这意味著我们依然任重道远，但我们正在全力以赴。 ”他提及目前Uber在中国早已转入60个中国城市了，Uber要长年在中国发展，期望年底前转入100个城市，但中国补贴会总有一天下去。

据国外媒体报道，Uber全球总裁兹拉维斯·卡兰尼克在参与夏季达沃斯论坛时回应，Uber在中国的补贴将不会上升，随着市场的不断扩大，免费的租车补贴可能会越来越少。而谈及未来的业务发展时，卡兰尼克期望，Uber能在年底前覆盖面积中国一百座城市。　　在谈及中国业务时，卡兰尼克回应：“我们在中国位列第二，这意味著我们依然任重道远，但我们正在全力以赴。

”他提及目前Uber在中国早已转入60个中国城市了，Uber要长年在中国发展，期望年底前转入100个城市，但中国补贴会总有一天下去。　　Uber的盈利是在面对出租车公司的游说以及政策压力的情况下构建的。他们不会从每一个专车订单中提取25%的分为，而且还不会在一些市场缴纳订立车费。

该公司的运营成本还包括保险、与政府关系有关的一般费用、司机和乘客提供费用以及软件维护费用。　　但在中国，该公司每一个订单都在亏损，主要是因为他们为司机获取的奖金多达了乘客缴纳的车费。虽然该公司之前曾多次宣告在每美国构建盈利，但仍未透露其他城市的盈利状况。

卡兰尼克回应，Uber的利润计算方法全面算入了所有管理费用，但不还包括利息和税项。这也让他们被迫考虑到今后的补贴问题。涉及读者:快活在路上倒闭整肃 明星创业公司为何南北败局？2016-06-24 iPhone存储空间过于用？再行把这7种文件删去2016-06-27 30万人公开信抗议：赞成苹果新机中止3.。

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