本文摘要：轨道磨损不会减少列车通行的安全性并减少燃料成本，为此俄罗斯托木斯克理工大学的研究人员研发出有一种低准确的、可替代手工测量铁路钢轨磨损程度的方法。据开发人员讲解，目前测量铁轨磨损最少见的方法是用于活动支架、卡钳、模板展开手工测量。在挤迫的铁路线上，则由配有了自动系统的专门列车展开测量，但这种方式成本太高，且不能用在大型主干线上。 新的研发的装置主要用在那些仍在用于手工检测的铁路支线上。

轨道磨损不会减少列车通行的安全性并减少燃料成本，为此俄罗斯托木斯克理工大学的研究人员研发出有一种低准确的、可替代手工测量铁路钢轨磨损程度的方法。据开发人员讲解，目前测量铁轨磨损最少见的方法是用于活动支架、卡钳、模板展开手工测量。在挤迫的铁路线上，则由配有了自动系统的专门列车展开测量，但这种方式成本太高，且不能用在大型主干线上。

新的研发的装置主要用在那些仍在用于手工检测的铁路支线上。该装置是一个金属结构，用于时将其相同在轨道上，由激光传感器环绕轨道重复使用挑选300个点测量其到轨道表面的距离，从而获得高精度的数据，测量过程仅有须要5数秒。此外，研究人员还研发了一款设施的手机应用软件，根据测量数据，将轨道的轮廓图表明在智能手机上，与国家标准展开对比。

目前托木斯克理工大学已用上测试样机。电子与自动化设备教研室的工作人员正在改良其机械部件并研究更加准确的数学算法。

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