本文摘要：自8月1日起，深圳交警运用汽车电子标识技术在深圳市13个路口建设了公交优先通行系统，根据深圳交警两周的监测数据表明，深圳新区大道民宝路口、中梅路口平均值每天可为300余车次的公交车获取优先通行服务，平均值每天总计增加公交车等待时间10200秒，总计节约2.8小时。 汽车电子标识作为智能交通的基础，可以协助交管部门构建对车辆的细致管理，将引领智能交通行业革命，造就综合交通管理系统升级。另外电子车牌也是车联网入口之一。

自8月1日起，深圳交警运用汽车电子标识技术在深圳市13个路口建设了公交优先通行系统，根据深圳交警两周的监测数据表明，深圳新区大道民宝路口、中梅路口平均值每天可为300余车次的公交车获取优先通行服务，平均值每天总计增加公交车等待时间10200秒，总计节约2.8小时。　　汽车电子标识作为智能交通的基础，可以协助交管部门构建对车辆的细致管理，将引领智能交通行业革命，造就综合交通管理系统升级。另外电子车牌也是车联网入口之一。

通过电子车牌取得的交通大数据，公交电子站牌运营、动态交通路况信息服务、行人导航系统等交通大数据运营类业务将获益。汽车电子标识在智能交通行业大展身手，受到广泛注目。我国智能交通发展历程　　物联网、移动互联网、大数据等新兴技术的发展，为智能交通技术发展带给了极大的机遇，智能交通的发展正在转入一个新的时代。扎根国情、运用新技术手段、融合智慧城市建设，提高交通感官智能化水平、增进交通大数据应用于、构筑面向公众的综合交通服务体系，已沦为我国智能交通发展的最重要方向。

　　近年来，物联网RFID技术以其自动、精准、较慢辨识的特点，在日常生活中获得了更加多的应用于。而汽车电子标识技术是物联网RFID技术在交通领域的现实应用于，通过获取车辆信息标识载体，自动、非认识、不行驶地已完成车辆的辨识和监控，突破了原先交通信息采集技术的瓶颈，构建了车辆信息的精确化收集、动态收集、海量收集，转变了传统的道路交通管理模式，将为交通管理带给极大变革。汽车电子标识　　1.汽车电子标识构建车辆身份精准辨识　　目前，辨识车辆身份主要依赖视频设备辨识车牌号信息的方式，传统的视频辨识技术可以获得直观的图像，但也不存在一定的问题。视频辨识精度不受环境(如雨天、雪天、能见度低等)影响较小，同时，视频辨识技术无法对车辆真实性展开判断，无法精确得知车辆的现实身份，导致不法分子假造车牌，假套牌、车辆盗抢、肇事逃离现场违法等案件时有发生且难追踪稽查，对车辆监管明确提出了挑战。

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