本文摘要：上周五，消费者期望的油价九连跌到并没经常出现，但是自7月份以来经常出现的油价八连跌到依然让私家车主享用到了实实在在的优惠。同时，对于和油价密切相关的物流行业，油价暴跌短期内对物流企业来说也是个受到影响消息，特别是在是对油价占到其成本三成的干线物流，成本增加得更加多。虽然油价暴跌，但由于人力成本的下降，运费、快递费用并没减少。公路运输每个月节约1500~3000元坐落于南三环的一物流公司负责人讲解，该公司主要做到的是干线物流，多是去往东北三省的大卡车。

上周五，消费者期望的油价九连跌到并没经常出现，但是自7月份以来经常出现的油价八连跌到依然让私家车主享用到了实实在在的优惠。同时，对于和油价密切相关的物流行业，油价暴跌短期内对物流企业来说也是个受到影响消息，特别是在是对油价占到其成本三成的干线物流，成本增加得更加多。虽然油价暴跌，但由于人力成本的下降，运费、快递费用并没减少。公路运输每个月节约1500~3000元坐落于南三环的一物流公司负责人讲解，该公司主要做到的是干线物流，多是去往东北三省的大卡车。

今年7月份以来大大暴跌的油价，对公司来说显然节约了不少成本。以到哈尔滨为事例，全程1900多公里，每百公里的油耗在30~40升至，以每升至柴油叛一块钱，百公里油耗35升至计算出来，跑完趟哈尔滨回去邮费就节约了1000多元。该公司负责人给记者忘了一笔账。

长顺物流负责人袁伯合也坦言，物流行业都期望油价较低，支出小，成本也就降下来了。在运输旺季的时候，油价每乘载了一块多，一辆货车每月可增加支出1500~3000元。

比如，郑州到上海的半悬挂火车，一个来往比原本较少开支500元，一个月来往六趟，较少开支3000元。物流企业也就能多花钱些钱。同时，他也回应，夏季是运输淡季，每月拉3趟活，算数上车的折旧费、过路费，还有高油价，车主是赔钱的。

与物流货运比起，租车企业则回应日子好过一点。油价暴跌，运输成本上调，公司运输车每天行经100公里，都比起以前少个十几元，但是对于租车行业来说，人力成本是其中十分最重要的一环，成本压力也十分大，油价的暴跌能让我们略为能喘口气。一家快递公司老总坦言，对他们来说，租车行业发展很快，特别是在是在双十一期间，压力十分大，人力成本只不会更加低，去年双十一，业务量减少很多，利润却低不一起。

竞争白热化运费平稳没变化目前，在物流行业，油价暴跌可以说道是**火的消息。河南工业大学物流专家王焰说道：油价暴跌影响的是物流业中的运输业，无论是对航空运输还是公路运输来说，都可以降低成本。由此还提升了大家对有些行业的盈利预期，比如股票的下跌。王焰分析说道，对于公路运输，特别是在是干线运输，油的成本在整个成本中占比超过了1/3左右;而对于短途运输、区域仓储而言，人力成本**，油价占到比只有10%左右。

所以油价八连跌到获益**显著的就是干线运输了。对于大家十分关心的运费，王焰说道，本身运输市场，特别是在是公路运输，是一个竞争较为白热化，经过充份竞争的市场，运费会只能徵低或者下调。

比如说在油价下跌时，运费也会随之下跌。回应，袁伯合也回应：有客户说道要降，但是油价下跌时运费都没怎么下跌，再加河南本土物流竞争白热化，运价本省就出有在稳定状态。

比如郑州至合肥，重货每吨200元，泡货90元一方，基本上几年都没有怎么变化。短期受到影响油价暴跌或将导致物流量上升王焰分析，借此短期来看，油价的暴跌对物流行业来说是受到影响消息，但是从长年来说，不一定是好事。我前两天专门研究了油价暴跌的原因，究竟是因为**俄罗斯，还是因为美国页岩气的问题，还是因为市场萧条导致的，目前还不过于确认。

王焰说道，如果是因为全球经济下降而引发的油价暴跌，那么对物流行业也不会有一定的影响。制造业萧条，供应商就不会增加对矿石等原材料的市场需求，物流量也不会渐渐随之上升，但这一影响不存在着一定的滞后性。

**将近，河南有一些物流企业因为贷款问题、倒闭等原因，经常出现了个别企业负责人失联、跑路的现象，给物流行业带给了负面影响。一业内人士分析，如今河南物流行业于是以面对严峻形势，迁往影响、运营成本增加、经济发展上升、无序竞争等原因。

回应，河南国际物流商会涉及负责人透漏，他们正在与运营、工商等部门研究，创建物流行业诚信体系，规范物流行业，提高行业人员素质，强化行业自律，保证物流行业身体健康稳步发展。

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