本文摘要：鼎泰新材一纸公告让租车行业“大哥”顺丰借壳上市浮出水面。当业界感慨王卫“家底”之可观，租车这块蛋糕真大时，无法忽略的是，更加多正处于金字塔底的民营租车企业，在经历上百跑马圈地战后，已渐渐没落。 2013年，被“四通一约”迫得没什么生路的北京飞康约出人意料的抱上了联想控股的大腿，双方合资正式成立了“增益火速”。然而，当所有人都以为飞康约重拾新生，哪知3年后，它依然没摆脱困境。

鼎泰新材一纸公告让租车行业“大哥”顺丰借壳上市浮出水面。当业界感慨王卫“家底”之可观，租车这块蛋糕真大时，无法忽略的是，更加多正处于金字塔底的民营租车企业，在经历上百跑马圈地战后，已渐渐没落。

　　2013年，被“四通一约”迫得没什么生路的北京飞康约出人意料的抱上了联想控股的大腿，双方合资正式成立了“增益火速”。然而，当所有人都以为飞康约重拾新生，哪知3年后，它依然没摆脱困境。　　5月11日下午，网友舟舟（化名）向TechWeb爆料，一个从北京中关村寄到昌平崔村的智能插座租车，重量严重不足500克，增益火速租车员缴了15元运费。

舟舟说道，先前相赠的增益同城租车，基本都是七八块钱。　　原本租车员可自律提升运费舟舟获取的租车单 现付运费栏中租车员标示的“现15”　　随后，舟舟电话增益火速客服电话拒绝退件，竟然被告诉，所属的租车单号是飞康约的租车，增益客服没有办法获取退件服务。

　　“空白租车单是增益租车员给我的，我当时还回答为什么上面写出的是飞康约而不是增益，租车员跟我说道的是——增益跟飞康约是一家公司，现在增益客服却告诉他我，不授理飞康约的业务。”　　增益和飞康约之间究竟是什么关系？为什么增益的租车员会为客户获取飞康约的空白租车单？　　飞康约与增益的错综关系　　时间追溯到11年前，创办于1995年的飞康约快递公司，凭借着对同城租车的重点布局，在所取收件方面的速度曾享有着极强的优势，一度以黑马之姿排在北京地区快递业。　　然而，随着自辟物流的发展，以及四通一约对同城租车市场的重视与发力，2013年1月飞康约爆出“暴跌”、“大量员工离开了，公司成空壳”的消息。　　2013年10月，飞康约官网以“增益火速北区”的名义挂起招商公告，宣告与联想控股联合投资重新组建“增益火速”网络。

　　然而，误解旗下增益火速有限公司飞康约两年后，也遭遇了危机。　　2015年8月9日增益火速员工接到总部月文件，宣告停止增益火速华东区的业务。　　即使作出暂停华东区业务的要求，增益火速也没曝出挤压飞康约等控股公司业务的消息。

　　TechWeb搜寻飞康约时找到，经常出现了两家取名为飞康约的物流公司，一个取名为天津飞康约，另一个则为北京飞康约。通过查找企业信用信息审批系统找到，天津飞康达为北京飞康约的子公司。据中关村一位租车代理商称之为，2013年北京飞康约卖给联想控股之后，原本的老板还想要做到这一行，于是在天津又正式成立了一家飞康约，这就是天津飞康约的出处。该代理商称之为，只不过没人分是天津的飞康约还是北京的，“他们都是一个老板，能分给确切吗？”　　TechWeb查找后找到，天津飞康约因为并未依照《企业信息审批暂行条例》第八条规定的期限审批年度报告，在2013年和2014年倒数两年经常出现经营出现异常信息，该公司已被列为经营出现异常名录。

　　无法说明的自相矛盾　　与增益客服所说，租车单号归属于飞康约，增益客服没有办法获取退件服务有所不同。TechWeb从增益火速的一位租车员那里了解到，“增益和飞康约是一家公司，平时收件、寄件都是一起做到。

但是现在飞康约早已吊销了。”　　增益客服极力与飞康约撇清关系，有可能与邮政局官网的一则审批有关。　　4月29日，国家邮政局官网公布审批：根据《租车业务经营许可管理办法》第二十一条和《租车业务经营许可吊销管理规定》第五条第（一）（二）项规定，白鱼吊销以下企业租车业务经营许可证。审批的第三家企业正是北京飞康约物流服务有限公司。

而吊销的原因是，租车业务经营许可证有效期期满并未沿袭。　　中国邮政官网审批图片（审批的累计日期为5月13日）　　飞康约租车业务经营许可证遭到吊销不会给增益火速带给多大的影响尚能不确切，不过，由舟舟爆料的增益租车乱收运费一事侧面可以显现出，增益租车内部对租车员的拒绝规范有可能尚待强化。

　　乱收费有可能是行业问题　　TechWeb就舟舟所体现的增益火速多收运费问题，向增益火速中关村网点展开电话咨询获知，北京同城租车为7元，五环外则为10元。至于为什么不会缴15元钱，该人士回应，“那我就不告诉租车员是怎么算数的了。

”　　随后，TechWeb分别约见中通，韵约，申通，圆通以及顺丰的租车员获知，对于快件的运费，上述公司都有具体的文字规定，租车员必需严格执行。　　上述快递公司给TechWeb的恢复是，北京同城租车，中通、韵约都为7元；圆通则为6元；申通为8元；顺丰则为15元。　　同时，就增益火速同城租车缴了15元这个问题，中通的一位租车员回应，“只要没有多达公司规定的下限，怎么收是租车员的本事。”　　中通快递员的这番话，揭发了租车行业一个隐蔽的问题，看上去明码标价的租车运费，只不过租车员对寄件价格有一定自主权。

中关村地区一位不不愿透漏姓名的租车员透漏，“公司只不会规定一个底价，远超过的这个部分，你能接到，都算数你的。”　　截至新闻报道前，TechWeb从舟舟处得知，因为多次电话滋扰，增益火速方面早已退给了他8块钱，至于先前为什么要缴15元钱，租车员未作出说明。

本文来源：九州体育-www.hebeiweilun.com