本文摘要：预测未来是一件很艰苦的事情。2017年中国租车领域波诡云谲，风起云涌，更加让2018年的中国租车市场充满著种种变数。好在任何事件再次发生之前总有蛛丝马迹。循着这些迹象，我们大胆地猜测，2018年中国租车将不会再次发生什么?趋势一：回头过来国内租车市场早就缠斗成一片红海，中国租车要回头过来也喊出了多年，但总体而言步伐比较较慢。

预测未来是一件很艰苦的事情。2017年中国租车领域波诡云谲，风起云涌，更加让2018年的中国租车市场充满著种种变数。好在任何事件再次发生之前总有蛛丝马迹。循着这些迹象，我们大胆地猜测，2018年中国租车将不会再次发生什么?趋势一：回头过来国内租车市场早就缠斗成一片红海，中国租车要回头过来也喊出了多年，但总体而言步伐比较较慢。

2017年，国内主要租车企业都加快国际布局：圆通月启动全球包覆联盟，并购香港上市公司再行约国际;顺丰与UPS在香港正式成立合资公司;申通欧洲公司与布达佩斯机场集团及欧洲物流企业EKOLLOGISTICS签订战略合作协议书备忘录，联合打造出中欧国际运输中心;中通与匈牙利国家邮政股份有限公司签订协议，合资正式成立中欧供应链股份有限公司种种迹象指出，随着中国租车企业加快在一带一路沿线国家的战略布局，2018年，中国租车市场的争夺战将从国内市场向国际市场的**近N公里伸延。趋势二：个性化消费者对租车服务的市场需求早已经常出现分化，同质化的服务早已无法几乎符合消费者日益增长的寄递市场需求。2018年，租车市场细分或将呈现出两方面特征：一是随着A网(租车网)、B网(快运网)、C网(同城网)的独立国家运营，企业获取的产品将更为与众不同市场需求，大包覆冷链运输生鲜仓储等寄递市场需求将获释，并获得更大程度的符合;二是为符合消费者的个性化市场需求，当日约限时约购票仓储等各类时效产品不会受到中高端客户的欢迎，沦为新的增长点。

趋势三：新的常态2017年，100%发帖收寄100%收寄验视100%**安全检查三项制度被提及**的高度，违背三项制度的企业受到严肃查处，在全行业构成了安全性生产怎么特别强调都不为过的共识。可以意识到，2018年邮政业安全监管不会更加贤，多部门对寄递渠道的安全性齐抓共管的态势决不是运动式的一阵风，而将沦为今后行业发展的常态。

这将推倒**企业尤其是基层网点完备管理制度，增大投放对基础设施展开升级递归，填补过去多年粗放式发展的欠账。做到将近这一点的企业，或将被出局出局。趋势四：托蛋糕总部与加盟商在同一品牌下结为了利益共同体，但在法律层面上又是独立国家的利益主体。

总部和加盟商在联合做到大蛋糕的同时，也不存在如何重复蛋糕的问题。过去几年，总部切走的利润过多造成加盟商利润率大幅度上升，先前投放的动力严重不足，早已影响到末端网点的稳定性。而网点的稳定性又被视作品牌租车企业的核心竞争力之一。

2018年，总部出于对品牌价值的整体考量，或通过减少罚款、调整派费等方式对加盟商加以扶植，重塑总部与加盟商的利益分配格局。趋势五：徵价格倒数多年的价格战让基层租车企业身负了沈重的经营和存活压力，租车价格早已无法几乎体现出有租车服务的价值。2017年下半年，北京民营租车企业在安全隐患大排查、大清扫、大整治专项行动中受到影响，赴京快件集中于改向网点布局规范的中国邮政、EMS和顺丰速运。

中国邮政两次调整租车价格。不受运营成本上升影响，民营租车北京同城件价格也不应势上升。2018年，不受综合运营成本、人工成本下跌等因素影响，可以意识到租车价格不会有一定程度下潜，因价格战未完结，其间租车价格或不存在波动和重复，但总体趋势应当在现有水平上有所提高。

趋势六：分水岭2017年上半年，以北京圆通花园桥网点事件为代表，基层网点存活艰难的问题被摆放台面，沦为**的焦点。在此之后，注目末端存活状况，提高一线从业者职业环境被出台议事日程。与此同时，主要租车企业全部已完成上市，在确保允诺业绩的前提下，对市场份额的占据相对于上市前稍微严格。

在上述两方面因素的联合起到下，基层网点存活**艰难的时期或已过去，但提质增效的压力仍然不存在，不回避一些缺少竞争力的网点在2018年被出局。趋势七：用工荒当前中国的人口红利早已消失，人工成本是基层网点运营中**的成本包含。过较低的租车价格和计件提成的薪酬，让租车从业者的薪酬待遇仍旧保持在五年前的水平，甚至有所上升。缺少吸引力的薪酬和艰巨的劳动，使租车从业者的职业忠诚度受到冲击。

综合多种因素分析，2018年春节后，如果回乡租车员仍然回到城市，或回到城市后对再度择业所持从容和自由选择态度，不会在一定程度上导致节后的用工紧绷。在部分一线城市，由于城市管理趋严，租车从业环境或激化这一用工紧绷趋势。预计用工紧绷的状态不会在动态调整中，在2018年年中获得均衡。

趋势八：自动化2017年小黄人等科技创新应用于的精彩亮相在或许上冲击和转变了社会各界对快递业的固有理解。实质上，近年来，主要租车企业大量引进自动化、半自动化设施设备，科技创新成果从实验室南北实际应用于已是趋势。2018年，预示着各项科技创新成果在快递业的应用于从大型分拨场地向二三级运输中心或较小的基层加盟网点沉降，人工智能将在更大程度上代替传统的人工作业。**为明显的变化是，皮带机、前端机的运用将增加分拨操作者的人员并提高服务公司效率，在快件纸盒标准化的前提下，智能扫码和全自动服务公司设备的运用不会部分所取**工作业，如过去大型运输中心不可或缺的写出大字这一工种**本上消失。

趋势九：大吞并切断上下游、扩展产业链、所画大同心圆、建构生态圈20字发展思路为租车企业寻找了新的发展路径，特别是在主要租车企业先后上市，在资本的助力下，租车企业有了向产业链上下游扩展的资本实力。未来，全然用租车二字早已很难全面精确地总结主要租车企业的业务范围。从中青旅并购全峰、苏宁并购天天、申通并购快捷、圆通并购再行约国际等案例分析，预计2018年，租车企业之间的兼并重组将向产业链的上下游及同业中的有所不同板块伸延，以较慢填补企业发展中的短板。

趋势十：大融合在社会公众的理解中，他们早已很难将租车服务和新兴的送餐等绿租车服务展开区分。2018年，随着主要租车企业的C网(同城网)陆续启动，以及原先的同城仓储企业更好地接续电商平台的落地配上业务，传统租车和泛租车的界限将更为模糊不清。从快递业符合消费者有所不同服务市场需求的角度考量，传统租车企业并购落地配上企业、传统租车企业与绿租车企业跨界融合将沦为新的趋势。

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