本文摘要：经历过“双11”和“双12”的两轮网购热潮后，租车行业又转入一个比较稳定的时期。近日，记者就从部分快递公司得知，近期，随着库存租车件和追加租车件的增加，租车员业务量大量下降，收益上升，造成部分租车员自由选择辞职，整个行业转入一个调整期。 29日，记者就在重庆市南岸区某优速租车发送点看见，前段时间塞满门店的货物，已大部分收到，近20平方米的机尾间里，意味着堆满了50多件当天还并未带走的租车件，这与“双11”和“双12”期间的情况大相径庭。

经历过“双11”和“双12”的两轮网购热潮后，租车行业又转入一个比较稳定的时期。近日，记者就从部分快递公司得知，近期，随着库存租车件和追加租车件的增加，租车员业务量大量下降，收益上升，造成部分租车员自由选择辞职，整个行业转入一个调整期。　　29日，记者就在重庆市南岸区某优速租车发送点看见，前段时间塞满门店的货物，已大部分收到，近20平方米的机尾间里，意味着堆满了50多件当天还并未带走的租车件，这与“双11”和“双12”期间的情况大相径庭。

　　该门店负责人告诉他记者，与“双11”和“双12”期间每天发送租车件二三百件比起，最近几天的租车件显著大幅度增加，一方面是库存的租车件经过一段时间的紧绷发送到，基本几乎消化，另一方面是经历了两轮网购热潮后，网购租车件发送量大幅度增加。资料图　　中通快递南岸某发送点也面对着某种程度的情况。该发送点一负责人说道，与前一个月比起，这几天的租车发送量起码上升了50%，现在一个小区发送点，每天平均值才收件30件左右，送来发件200件左右。

　　租车件发送数量的大幅度下降，也造成了租车员收益的大幅度上升。优速租车一位租车员告诉他记者，“双11”和“双12”期间，每天他分送和收件的数量上百件，每天的收益在300元左右，再加公司的油费、话费等补贴，他一个月能收益一万元左右。但近期分送和收件数量大幅度下降，每天分送和收件数加在一起，也仅有三四十件，如果按此展开计算出来，接下来的一个月，再加补助金，他的月收益也仅有4000-5000元。

　　收益的上升，也造成了一些租车员的辞职。某快递公司一负责人说道，因为“双11”前公司新的招生了很多租车员，这几天，随着网购热潮的告一段落，租车员队伍相继转入调整期，一些租车员指出收益不低，自由选择了辞职，这部分人大约占到到租车员队伍的10%左右。　　市劳务筹办一负责人回应，租车行业的淡季一般在夏季，近期的运转情况不能说道是转入常态而已，并非是低谷。

而且，随着元旦、春节等的累积，到春节后，一般又不会步入一个物流租车高峰，到时又不会经常出现租车员短缺的情况。因此，建议无意长年专门从事此行业的租车员，不要只能辞职，以严肃、慎重的态度对待自己的岗位。

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