本文摘要：2019年，铁路改革依旧与资本市场密切认识。2月下旬，中国铁路总公司(以下全称“中铁总”)旗下中铁特货已完成股份出让，并回应今年将启动股份制改革，申报IPO。与此同时，具有优质盈利能力的京沪高铁，也在集中力量上市进程。 《中国邮政租车报》记者辨别找到，在中铁总万亿元级混改中，腾讯、顺丰、京东等公司早就转入“朋友圈”。1、股份制改建持续前进2016～2018年，铁路领域涉及的改革倒数三年被中央经济工作会议提到。

2019年，铁路改革依旧与资本市场密切认识。2月下旬，中国铁路总公司(以下全称“中铁总”)旗下中铁特货已完成股份出让，并回应今年将启动股份制改革，申报IPO。与此同时，具有优质盈利能力的京沪高铁，也在集中力量上市进程。

《中国邮政租车报》记者辨别找到，在中铁总万亿元级混改中，腾讯、顺丰、京东等公司早就转入“朋友圈”。1、股份制改建持续前进2016～2018年，铁路领域涉及的改革倒数三年被中央经济工作会议提到。

2018年中央经济工作会议堪称明确提出，重新组建一批国有资本运营公司，大力前进混合有制改革，减缓推展中国铁路总公司股制改建。近几年，中铁总也在大力秉持中央济工作会议精神，先后已完成了铁路系统子公司的公司制改革;2019年进年，其重点工作已返回总公司层面。

1月2日，交通运输部党组书记杨传堂在中铁总年度工作会上呼吁其减缓股份制改建。推展股份制改建，并推展重点项目股改上市，也2019年铁路改革的16项重点工作之一。2、腾讯、顺丰“伏击”万亿级混改作为一家注册资本超强万亿元的国有独资企业，中铁总不仅块头大，而且在国家经济版图中占据举足轻重的地位。

在苏宁金融研究院宏观经济研究中心主黄志龙显然，中铁总的改革方向有可能有两个：一是把早已盈利的高铁干线分开展开股份制改建，引进社会资本股东，最后也有可能构建分开上市;二是在将要投放的铁路线路投资中，提早引进社会资本积极参与投资。记者辨别找到，只不过，在中铁总万亿元级别的混改中，腾讯、顺丰等公司早就“伏击”其中。2018年4月，腾讯和吉利有限公司构成的联合体顺利夺下动车网络49%股权，成交价为43亿元，其中吉利有限公司占到股39%、腾讯占到股10%、中铁总公司占到股51%。

动车网络正式成立于2017年12月20日，是中铁总公司确认的辖下企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业。7月5日，国铁吉讯科技有限公司月开馆正式成立。

2018年8月29日，中铁顺丰国际快运有限公司在深圳开馆正式成立，中铁快运占到股55%、顺丰占到股45%。3、中铁特货IPO成看点在中铁总万亿元级别混改中，接下来的看点在哪儿?去年年底，中铁总自由选择辖下经营状况较好的中铁特货，作为股份制改革和混合所有制改革的代表企业先行再行改为。2018年12月17日，中铁特货在上海牵头产权交易所上海证券交易所，白鱼出让部分股权。今年1月11日上海证券交易所届满后，按照国有产权交易涉及规定，最后东风汽车、北京汽车、中车资本、京东物流、普洛斯、中集投资等6家企业获得中铁特货15%股权，成交价金额为23.65亿元。

中铁总回应，此次股权转让已完成后，中铁特货将之后前进股份制改革，积极开展上市涉及工作。在中铁特货已完成股权转让的同时，京沪高铁也已完成了减资，法人代表、股东、董事、经理、监事等多项更改。2017年，京沪高铁运输收益为295.95亿元，利润超过127.16亿元。

业内人士回应，京沪高铁享有倒数3年纳税A级企业较好纪录。优质的盈利能力，对未来京沪高铁的资本运作十分不利，其先前资产证券化是大势所趋。4、铁路优质资产上市可期目前A股市场上，铁路资产上市公司共3家，分别是：大秦铁路(601006)、广深铁路(601333)和铁龙物流(600125)。

此外，西部创业(000557)主营铁路物流。“对比整个中铁总的资产体量，上市部分的总资产与净资产占到比仅分别为2.2%与5%，绝大部分铁路体系资产仍未构建资产证券化。”天风证券研究所交运行业分析师姜明告诉他记者，从政策角度，“十三五”规划中具体提到“研究推展东部地区有平稳现金流、资产质量优良的高速铁路企业资产证券化和优质资产股改上市等涉及工作”，政策方面对于铁路资产证券化一事具体反对。证券人士分析，从资产周转的角度来看，铁路股权融资比例提高空间大，优质资产上市可期。

当前上市铁路资产中，大秦铁路、广深铁路、铁龙物流，运营路线里程仅有占到全国铁路里程的3%。因而，未来资产证券化的空间较小，不具备更高盈利能力的高铁运营公司有可能首度构建上市，沦为可可供投资的优质标的。东北证券分析师瞿永忠亦回应，A股市场中的铁路股皆正处于较低估值水平，随着铁路改革动作渐渐密集，其带给的投资机会有一点注目。

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