本文摘要：水果季立刻就要到了，鲜果寄递也沦为涉及行业注目的话题。一是因为吃货们的心思是所有服务型企业必需要木村的；二来鲜果寄递的这个细分市场，早已从全然的产品寄递发展成一条原始的产业链。 闲谈鲜果寄递，顺丰是绕行不出的话题。 多样化的强劲运力（特别是在是航空）只不过只是顺丰掘金鲜果寄递的优势之一，经过多年的耕耘和布局，顺丰在鲜果寄递这个细分市场早就构筑了一条护城河。 从单一产区覆盖面积到主要主产区 顺丰投身于鲜果寄递，最先可以追溯到2008年。

水果季立刻就要到了，鲜果寄递也沦为涉及行业注目的话题。一是因为吃货们的心思是所有服务型企业必需要木村的；二来鲜果寄递的这个细分市场，早已从全然的产品寄递发展成一条原始的产业链。　　闲谈鲜果寄递，顺丰是绕行不出的话题。

多样化的强劲运力（特别是在是航空）只不过只是顺丰掘金鲜果寄递的优势之一，经过多年的耕耘和布局，顺丰在鲜果寄递这个细分市场早就构筑了一条护城河。　　从单一产区覆盖面积到主要主产区　　顺丰投身于鲜果寄递，最先可以追溯到2008年。那一年5月，产于山东烟台的大樱桃首次通过顺丰小哥递送消费者的手中。

接下来几年，基于电商的市场需求和自身业务的布局，顺丰并不符合于只做到“跑腿小二”，而是在生鲜寄递领域展开了一系列大胆的尝试。　　主要集中于在两大方面——　　1.耕耘产品　　单以寄递来论，生鲜产品的主要难题是什么？时效、损坏、保鲜。从2008的烟台大樱桃和阳澄湖大闸蟹开始，顺丰仍然在环绕这三个问题对服务展开优化和升级：　　一是增强运力确保，提高运输时效。

顺丰通过专机来运水果早已不是新闻，有一点注目的是顺丰对有所不同形式运力的统合。　　以立刻就要开始的“樱桃大战”为事例，除了前面提及的烟台顺丰白鱼投放6架专机来分装；顺丰与中铁快运联手发售低时效租车产品“高铁公里／小时约”，今年也将尝鲜山东大樱桃，14个流向、17趟列车限时允诺递送，运费比较低廉，时效还更为平稳。　　二是研发专用纸盒，一品一纸盒或一品多纸盒的“大投放”既保证了生鲜水果的安全性、无损坏，还在品牌营销、用户体验等方面带给很大提高。

极具创新性措施的是，客制化的包装箱还需要给定差异化寄递模式，多种纸盒方案对应有所不同寄递重量市场需求，全程冷藏温控。　　三是增大冻运投放。累计到2018年4月，顺丰冻运目前已通车运营食品干线114条，覆盖面积127个城市，覆盖面积934个区县，共2450条流向，全线贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市，享有51座食品冷仓，自定义化纸盒、低蓄能冷媒温控技术，仓储温度、湿度出现异常预警监测系统GROUND陆运资源交易平台交会车辆GPS全球定位系统及车载温控动态监测系统，与顺丰冻运网络无缝接入，获取专业、高效、自定义简化的运输服务。　　2.全线贯通产业　　有了强劲的产品（服务）做到确保，顺丰开始在产业链上展开渗入，环绕区域特色经济打造出“生鲜品类”的综合“行业解决方案”。

其中最重要的一个动作就是了解原地产，必要在果农和消费者之间建立联系，实行经销接入的一站式服务。　　据理解，在“经销一体化”的基地模式下，顺丰早已顺利打造出了烟台樱桃、岭南荔枝、阳山水蜜桃、云南松茸、阳澄湖大闸蟹、华北牛羊肉、赣南脐橙、查干湖鱼等在内的9个特色农特项目。对于顺丰而言，未来要做到的事只不过就两个字——拷贝，把顺利的模式和经验读取全国其他地区。　　还是以樱桃为事例，共创全国，除了山东烟台，陕西、山西、河北、河南、辽宁、甘肃、四川等省皆是樱桃的大型主产区，有所不同消费观念下，品质不足以与烟台樱桃相媲美。

失望的是，这些地方的樱桃由于产业链不完备，仍不存在运输环节多、损耗高等问题，区域品牌化进程较烟台迟缓。　　痛点即商机，从单一产区覆盖面积到主要主产区，顺丰增大农特项目“拷贝”力度，就是射击了这个仍在快速增长的潜在市场。

　　从主产区覆盖面积到产地的经销接入服务渗入　　4月17日，顺丰在西安举行了一场推介会，期望将烟台樱桃的成功经验读取陕西产区，幸陕西樱桃打响品牌知名度。融合前面提及的“经销一体化”模式，顺丰在这场推介会上还有另一个动作——　　推介会上，顺丰宣告在陕西正式成立首个“一件代发中心”，协助行业竖立寄递流程标准。该中心使用的是集优质农产品订购，预冷，服务公司，纸盒，运输，售后等一体化的“一件代发”服务模式，为农产品销售获取以物流运输为基础的经销接入服务。　　针对电商客户对于农产品本源，选品，运维，保质等综合服务痛点，顺丰使用果园平采行模式，协助其线上订单必要接入，延长供应链运营环节。

对果农来说，“一件代发中心”可助力其扩展销售路径，构建农产品从枝头到舌头的直发运营模式。　　在前进农特项目主产区覆盖面积的基础上，加快向产地服务领域渗入，打造出“经销一体化”模式的Ultra。

　　以陕西合作为事例——　　果农末端，顺丰相结合顺丰渠道资源，大力实行互联网+农业销售模式，将陕西樱桃新鲜、较慢地运往电商、品牌商等平台销售，以销带运，强化流通，助力当地果农扩展销售渠道。　　电商末端，顺丰获取基于物流的全套服务反对，有效地填补陕西地区农产品产业链发展的严重不足。比如电商最注目的产品货源，顺丰享有专业的订购寻源团队和品触团队，可协助其挑选出安全性优质的农产品产地，大大提高了农产品销售效率。

　　未来，顺丰将以陕西、河南、甘肃、四川为切入点，打造出中西部地区农产品生态链。　　从产地服务渗透到农产品本源　　还包括鲜果在内的农产品，田间到餐桌的过程中有两个核心难题——品控与运输。　　五品触在于田间地头，运输在于租车企业，两者之间存在着分离出来，如何创建仅有链路的相连，以保证农产品的全程化质量保证？　　顺丰之所以要加快向产地服务领域渗入，除了谋求与果农的深度绑之外，另一个最重要的目的就是在品控与运输之间创建相连。

怎么构建？农产品本源。　　基于顺丰食品追溯到平台的一体化解决方案，统合追溯到环节生产信息，创建食用农产品质量安全性的追溯到体系。　　根据易观公布的《中国生鲜电商行业年度综合分析2018》报告，2017年我国生鲜电商市场交易规模早已突破千亿大关，超过1418亿元（其中水果的销售占比就超过了70%，位居第一）。

此为市场需求末端，意味著的千亿市场，而且增长速度快速增长。　　再行看供给末端，各类生鲜电商平台在经过资本大战的洗礼后，格局基本平稳；以盒马鲜生、7FRESH为代表的新零售下消费场景的研发和精细化运营，也伴随着未来的市场将不会更为成熟期。　　然后是政策末端，国家明确提出的乡村大力发展战略也为农产品入城带给诸多受到影响，国家邮政局直言多年的“租车上山下乡”工程也使得城乡流通的渠道更为畅通。　　民以食为天，农产品这个市场大到无法想象，鲜果寄递只是其中较小的一部分，未来可可供快递公司耕耘的领域还有很多很多。

顺丰以场景驱动产品，以产品建构标准，再行通过标准撬动仅有产业链，或将为租车行业发展获取新思路。

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