本文摘要：昨日，在京举行的“缅怀时代的跳跃者·2019租车之夜” 由中国邮政租车报社主办完满告一段落，现场诚邀国内多家租车企业及行业重量级的嘉宾亲临。典礼上，慢宝驿站被颁发“2018中国租车末端创新奖”，由中国邮政租车报社殷志华副社长颁奖典礼。据理解，慢宝驿站取得此项奖实乃容易。在慢宝驿站创牌前，其母公司慢宝网络(微租车)已在快递业摸爬滚打6年之久，是中申通倾为首端的最重要合作伙伴。 因而，慢宝驿站从产品设计到技术研发到检验市场，每一步都是对租车末端了解研判下的稳扎稳打。

昨日，在京举行的“缅怀时代的跳跃者·2019租车之夜” 由中国邮政租车报社主办完满告一段落，现场诚邀国内多家租车企业及行业重量级的嘉宾亲临。典礼上，慢宝驿站被颁发“2018中国租车末端创新奖”，由中国邮政租车报社殷志华副社长颁奖典礼。据理解，慢宝驿站取得此项奖实乃容易。在慢宝驿站创牌前，其母公司慢宝网络(微租车)已在快递业摸爬滚打6年之久，是中申通倾为首端的最重要合作伙伴。

因而，慢宝驿站从产品设计到技术研发到检验市场，每一步都是对租车末端了解研判下的稳扎稳打。其中，慢宝驿站仍然以末端用户最关心最想要解决问题的痛点为核心，将为首件无以、派件压力大、网点盈利无以、无品牌化等内乱像充份带入到了模式和产品中。从而抛光出有了一款集多品牌、高效率、低协同的快件管理及驿站经营系统。

已与四通一约等多品牌达成协议长年战略合作，从技术及业务两个层面解决问题了末端品牌单一化运作难题。在模式上，也致力于解决问题驿站盈利及派件的双重难题。

事实上，租车末端市场仍然是正处于较混乱状态，多数品牌因在软件应用的体验和品牌产卵上未能超过用户希望，而造成口碑越做越劣，诚如大家所看见的，其已渐渐被市场出局。鉴于此，如果慢宝驿站要在末端扎根，必需找寻到与众不同的道路和模式。从用户痛点抵达，大大抛光产品、递归模式。

只有大大满足用户、取得用户接纳才能在发展道路上越走越远。不仅如此，慢宝驿站还在平台化上做到的更加对外开放化、自主化，让合伙人从站点管理到个性化品牌建设上有所进帐。慢宝驿站明确提出的“品牌本地化、流量本地化、商业本地化”末端闭环，堪称是为租车末端量身自定义的一套自律流量机器、盈利机器。

另外，慢宝驿站从根源上大大挖出末端难题，并优化和改进了驿站经营模式，为慢宝驿站的城市合伙人，获取了全方位的技术赋能和品牌护持。深化并构建多场景、多资源、多方共赢的末端生态。为慢宝驿站在末端布局和生态建设上打造出了强有力的实拳。

并通过集约化、智能化的升级，大大符合租车末端的场景市场需求。与此同时，慢宝驿站品牌将持续恪守着创意、分享的理念为租车末端赋能。坚信在未来的发展道路上，需要引导和驱动租车末端，做到一个缅怀时代的跳跃者和创新者!不忘初心，奋发前进!。

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