-
未来物流业成本控制或是关键_九州体育
- 时间:2024-12-15 来源:九州体育 人气:
本文摘要:目前,我国全社会物流总费用与GDP的比率保持在18%左右,无法上升。这一比率低于美国、日本和德国9.5个百分点左右;低于全球平均水平大约6.5个百分点;低于金砖国家印度和巴西5~6个百分点左右。物流成本过低相当严重妨碍我国经济的发展,物流业内部成本过低,导致物流业利润十分底下,且近几年来还有持续走低之势。 目前,导致我国物流业内部成本过低的原因是多种多样。
目前,我国全社会物流总费用与GDP的比率保持在18%左右,无法上升。这一比率低于美国、日本和德国9.5个百分点左右;低于全球平均水平大约6.5个百分点;低于金砖国家印度和巴西5~6个百分点左右。物流成本过低相当严重妨碍我国经济的发展,物流业内部成本过低,导致物流业利润十分底下,且近几年来还有持续走低之势。
目前,导致我国物流业内部成本过低的原因是多种多样。综合来看,主要集中于在三个方面:一、近年来油价、人力成本大大下跌,运输成本**,这是经济发展过程中长时间的成本下跌;二:地方独占和维护妨碍物流业运营,过路费、过桥费、管理费、各种罚款、税费开支居高不下;三:物流业专业化水平较低、缺少科学先进设备管理手段,没构成统一行业规范,行业管理制度门槛较低,企业基础能力严重不足,运输效率较低,快速增长方式粗犷,不猛符合社会市场需求。德邦物流股份有限公司董事长崔维星回应:现在经济有可能增长速度不会快一点,物流跟经济的快速增长密切相关,所以物流增长速度也快一点了,快速增长速度慢了,但是成本有可能还是有所下降,比如人力成本,油的成本。
所以,对经营来讲,经营的逻辑有可能是逆了。以前有可能必须发展慢,往后有可能又是要成本掌控,怎样运营的较为灵活,怎样提升服务质量,但是成本提升并不大,或者是要减少,过去有可能发展是关键,未来物流业成本掌控有可能是关键。
本文关键词:未来,物流业,成本控制,或是,关键,九州,九州体育,体育
本文来源:九州体育-www.hebeiweilun.com
相关文章
-
年内第9次成品油调价窗口如期打开,22日0时起汽、柴油价格每吨分别减少245元和235元,刷新年内**降幅。据多家数据机构测算,折算到零售价为90#汽油上调...2024-12-03 01.12.01
-
本报北京电 (记者杜海涛)中国物流与订购联合会4日公布:5月份中国物流业景气指数为56.1%,较上月回落1.5个百分点;中国公路物流运价指数为99.3点,比上月...2024-12-03 01.12.01
-
【九州体育】“双11”物流尽出黑科技 未来可能没“人”送快递
双11将至,这个中国人一年一度的捏手节也是物流业的一场考试成绩。去年双11,仅有阿里系由就已完成包覆订单8.12亿件,在今年的天猫双11启动仪式上,阿...2024-11-17 01.11.01 -
第一物流全媒体6月19日讯(微信:cn156news ) 日邮物流公司(Yusen Logistics)正在使用曼哈特公司(纳斯达克股票代码:MANH)的仓储与仓储管理解决方案作为...2024-10-11 01.10.02
-
数字世界与实体经济相互促进智能技术与传统行业水乳交融消费相连与产业链接的边界被超越你只是用力动动手指背后的物流毕竟人类和机器人的默契因应...2024-09-01 01.09.01