本文摘要：据中国之声《央广新闻》报导，国家邮政局早在2015年10月就已宣告“自2016年6月1日起月实施租车实名制”。如今，一年多过去了，租车发帖收寄仍不存在艰难。 近日，国家邮政局回应力争在2018年年底前构建发帖收寄信息化仅有覆盖面积。 近年来，为实施涉及法律和中央有关工作拒绝，各地各部门大力推展实施邮件快件发帖收寄制度，但由于种种原因，实名制未全面落实，快递公司与个人用户皆有“惟有”。

据中国之声《央广新闻》报导，国家邮政局早在2015年10月就已宣告“自2016年6月1日起月实施租车实名制”。如今，一年多过去了，租车发帖收寄仍不存在艰难。

近日，国家邮政局回应力争在2018年年底前构建发帖收寄信息化仅有覆盖面积。　　近年来，为实施涉及法律和中央有关工作拒绝，各地各部门大力推展实施邮件快件发帖收寄制度，但由于种种原因，实名制未全面落实，快递公司与个人用户皆有“惟有”。　　近日，国家邮政局市场监管司司长冯力虎回应将采行“总对总”的方式展开数据共享，按照试点先行、逐步推广的原则，在2018年年底前构建租车发帖收寄信息化仅有覆盖面积。

从今年4月起，在全国153个城市启动了发帖收寄信息系统推广应用试点。具体了2017年已完成发帖收寄信息化亲率40%，2018年基本构建发帖收寄信息化的总体目标。　　国家邮政局在第三方评估的基础上，研究设计了《邮件快件发帖收寄信息化解决方案》，指导网络型品牌企业研发了“企业版”发帖收寄信息系统，研究研发了限于于区域型租车企业的“公共版”发帖收寄APP。截至6月底，国家邮政局发帖信息监管平台共计终端邮政EMS、顺丰、“三通一约”、百世等主要品牌寄递企业数量约10家，占到行业业务总量大约90%。

此外，冯力虎也认为了目前不存在的问题与艰难。一些地区工作部署之后，出于自身局部利益考虑到，部分僵尸企业对分支机构和末端网点管控不力，内部仍未构成有效地监督机制，企业主体责任实施不做到，个别企业信息系统建设较慢，发帖信息采集操作者并未映射生产作业流程、刚性约束过于。　　下一步，国家邮政局将重点从强化工作专责、大力宣传引领、严苛前进实施、增强技术确保四个方面抓好发帖收寄制度前进落实工作。

　　国家邮政局市场监管司副司长林虎曾回应，一方面，租车实名制轻在“核实”而非“注册”，一些租车企业实施实名制规定的方式不准确；另一方面，有关监管措施尚待更进一步增强。

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