本文摘要：3月28日，美国PlugPower公司宣告发售新的30千瓦氢燃料电池发动机。据理解，ProGen发动机是专门独立国家公司设计的燃料电池发动机，使用模块化设计和AFC的膜电极组件技术，使完整设备制造商（OEM）需要精彩使用可持续的燃料电池电源。产品具备低利用率、运行时间宽、在险恶环境中可靠性高等特点。该发动机解决方案包括燃料电池组、工厂所需的均衡、DC／DC转换器和冷却系统。 主要应用领域将是运货车和轻型／中型货箱卡车。

3月28日，美国PlugPower公司宣告发售新的30千瓦氢燃料电池发动机。据理解，ProGen发动机是专门独立国家公司设计的燃料电池发动机，使用模块化设计和AFC的膜电极组件技术，使完整设备制造商（OEM）需要精彩使用可持续的燃料电池电源。产品具备低利用率、运行时间宽、在险恶环境中可靠性高等特点。该发动机解决方案包括燃料电池组、工厂所需的均衡、DC／DC转换器和冷却系统。

主要应用领域将是运货车和轻型／中型货箱卡车。第一批商业订单预计将于今年7月交付给，用作欧洲和亚洲的道路电动交通应用于。PlugPower公司（中文译为为普拉格力公司）正式成立于1997年，是美国仅次于的质子互相交换膜燃料电池开发公司之一，主要专门从事于氢燃料电池系统的设计、研发、生产和商业化应用于，产品的主要应用领域是燃料电池可用电源、相同电站以及燃料电池在叉车上的应用于，其主要客户有沃尔玛和亚马逊等。PlugPower公司也是仅次于的燃料电池叉车公司，在全球燃料电池叉车领域，PlugPower公司占到市场份额约95％。

该公司迄今已向市场获取了多达25，000个燃料电池，这些燃料电池的运行时间多达1．8亿小时。PlugPower首席执行官AndyMarsh回应：“这款产品的是2019年的新创意，我们很高兴需要向全球客户获取这种更高容量的发动机，使他们需要有效地为一系列车辆获取动力，并构建由氢气驱动的道路应用于。”PlugPower公司在设计便携式动力系统以用作运送运输设备领域，早已研究多年，致力于通过更加高效的燃料电池发动机，减少氢燃料电池汽车成本。

据理解，从13年至今PlugPower早已构建了多达75％的成本上升，目标是每年叛30％左右。2018年，PlugPower公司全年收入为1．85亿美元，同比快速增长42％，但仍然正处于亏损状态。

值得一提的是，公司2018年第四季度的税息保险费及摊销前利润为于是以，这是公司正式成立以来的第一次。毕竟PlugPower2018年在燃料电池领域业绩提高是归功于其致力于发展规模经济，研发出有了更加多的产品。

2018年6月PlugPower并购了AFC，将AFC的膜电极组件技术引进到ProGen氢燃料电池系统中。比起于PlugPower公司之前用于的石墨MEAs，该公司的金属MEAs的功率密度是其两倍，而且寿命更长。

更高的功率密度意味著轻巧的燃料电池系统，这对公路上的商用车辆尤其不利，更长的产品寿命在商业用途上也尤其有意义。2018年8月，PlugPower和Workhorse、联邦快递宣告联合合作，牵头为联邦快递的5级（重型）厢式货车研发零排放的燃料电池增程器。该产品可减少100英里（161千米）的行经里程，在几分钟内可以充满著氢。

2018年9月，PlugPower与伦斯勒理工学院（RPI）自动化技术和系统中心以及国家可再生能源实验室合作，利用美国能源部200万美元的赠款研发机器人氢化车站，目标是提升仓库设施中氢动力汽车的易用性和效率。目前，这项技术可以对现有的GenFuel站点展开改建，以反对现场多达20000个GenDrive燃料电池，未来，这项技术可以用作道路上的车队车辆、自律驾驶员车辆和自动驾驶乘用车。

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