本文摘要：双11邻近，各大电商平台争相发售了各种新的玩法。而线上的购物派对后，产生的物流问题，每年都会引发买家们重点注目：我的租车什么时候到?引起回响。 根据菜鸟数据表明，天猫双11租车数量从2009年的26万单激增到2017年的8.12亿单，减少了3100多倍。今年天猫方面预测，双11单日包覆量将再创新高。面临剧增的租车包覆量，物流企业应当怎样应付，如何才能做服务和速度的协同?为此，封面新闻记者专访了菜鸟网络总裁万霖。

双11邻近，各大电商平台争相发售了各种新的玩法。而线上的购物派对后，产生的物流问题，每年都会引发买家们重点注目：我的租车什么时候到?引起回响。

根据菜鸟数据表明，天猫双11租车数量从2009年的26万单激增到2017年的8.12亿单，减少了3100多倍。今年天猫方面预测，双11单日包覆量将再创新高。面临剧增的租车包覆量，物流企业应当怎样应付，如何才能做服务和速度的协同?为此，封面新闻记者专访了菜鸟网络总裁万霖。

他指出，天猫双11造就了整个数字经济的发展，推展了电商向线上线下融合的新零售演化，同时增进了租车物流业的突飞猛进。随着经济全球化，物流业还须要之后创意突破，需从向人口要红利改变为向技术要红利，从低水平的竞争南北高水平的协同。物流转入转型升级关键期天猫双11，毫无疑问是这场线上消费派对的开创者和见证者，电商的兴旺发展也促成了物流业的转型升级。

今年是双11的第十年，靠早年填资源、拼成人力的方式早已权宜之计，汗水物流也早已沦为过去式。万霖回应，天猫双11是中国商业兴旺、居民消费升级的一个标志性样本，十年来，天猫双11造就了整个数字经济的发展，推展了电商向线上线下融合的新零售演化，也增进了租车物流业的突飞猛进。

如今，数字化、智能化早已成物流企业争相探寻的方向。在万霖显然，物流行业正在转入转型升级的关键期，预示着经济的全球化，物流业不会之后增大创意突破，行业需从向人口要红利改变为向技术要红利，从低水平的竞争向高水平的协同，从资源消费型南北绿色的可持续型的发展改变。只不过，物流数字化、智能化是菜鸟网络仍然在布局的事情，从仓库、服务公司中心到租车面单，都流经了科技、带入了数字化。**初快递业刚刚蓬勃发展时，租车面单必须商家手动填上，速度慢、错误率低。

现在菜鸟系统把面单展开数据化管理，自动分解面单编号，需要再行由人工手写分单。这一个小行径，不仅便利商家，提升运营效率，也加快了包覆的光阴。万霖说道。菜鸟网络的数字化布局一件商品从下单到消费者获得手，中间必须经过仓库服务公司、多级分拨中心、末端租车网点、租车员等环节，这些环节对租车时效有或大或小的影响。

万霖指出，只有把数字化物流要素、数字化包覆流动、数字化货物流动，展开**的相连，才能展开全局优化和配备，这也将是解决问题今年海量包覆的**途径。我们的目标是构建全国24小时，全球72小时刘成。万霖说道，中国租车物流业发展很快，年业务量早已突破了400亿件，规模世界**，效率也正处于**地位。

近5年来，租车物流业减缓了转型升级，在协同智能、绿色等方面大力创意，可行性构成生机勃勃的全球一张网，智慧大协同的局面。菜鸟也正在全力建设国家智能骨干网，并且期望通过我们的希望，与全行业一起，协助中国的社会物流总费用占到比之后往下调整，让智能物流骨干网沦为实体经济的利润担任。华西都市报-封面新闻记者雷强本文转自华西都市报，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权行为可联系移除。

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