本文摘要：中国人在春节具有阖家一家人的传统，由此经常出现了全球第一规模人员流动——春运，而租车行业作为以人为本的劳动密集型产业，春节期的人员流动对快递业都产生了什么影响？ 春节期人员流动对快递业的影响主要反映在业务量、员工待遇、价格、服务水平四个方面，根据变化的急遽性，春节期整体（小年-元宵）可分成前期（小年-除夕）、中期（除夕-初六）、后期（初六-元宵）三个阶段。为此，租车企业皆根据往年三个阶段的人员、业务量的波动变化，侧重对价格、员工待遇作出了有所不同的预期调整动作。

中国人在春节具有阖家一家人的传统，由此经常出现了全球第一规模人员流动——春运，而租车行业作为以人为本的劳动密集型产业，春节期的人员流动对快递业都产生了什么影响？　　春节期人员流动对快递业的影响主要反映在业务量、员工待遇、价格、服务水平四个方面，根据变化的急遽性，春节期整体（小年-元宵）可分成前期（小年-除夕）、中期（除夕-初六）、后期（初六-元宵）三个阶段。为此，租车企业皆根据往年三个阶段的人员、业务量的波动变化，侧重对价格、员工待遇作出了有所不同的预期调整动作。

　　春节期间租车行业变化　　01、业务量　　根据右图历年春节期的业务量走势可以显现出，租车整体业务量在春节期呈现出以中期为波谷的“U字型”变化。春节期间业务量变化　　前期人员开始渐渐回乡，在岗人员数量的下降，导致企业开始渐渐暂停对部分区域的发件揽收，整体业务量开始转入下降阶段。　　中期部分企业使用轮岗当值制度，只倾不放，由此对电商业务量产生极大影响，此时业务量基本正处于谷底，2018年春节中期仅有行业共计已完成业务量6822万件，日均975万件，每日业务量从亿件的等级陡降至到千万级，还不及2017年日均业务量的十分之一。　　后期业务量受到人员返岗及中期的极大影响，开始急遽下降。

由于中期租车价格的高升，电商中不存在“再行接单，年天秤座”的“憋单”现象，因此在业务量长时间完全恢复的基础上，再行特中期的“憋单”和只倾不发的待明积压件，在后期开始“愈演愈烈排洪”，使得业务量走势急剧上升。　　02、员工待遇　　快递业员工待遇在中、后期经常出现了大幅度提高。

　　在“春节期”之前，电商广泛集中于发售“年货节”等广告宣传活动，提早大力消化市场的年货物流市场需求。因此当春节期确实到临时，即使劳动力呈圆形下降趋势，但前期的压力并不大，企业在此时也未做出大幅度的员工待遇调整。

　　中期在岗员工数降到谷底相比之下不及市场运力市场需求，以致租车企业普遍存在“用工荒”压力，为此作出员工待遇优化调整。　　某租车企业业务员于春节中期底薪下跌为三倍，派件费同时下跌，公司每天派发120元现金红包，动工有300元开门红包在，菜鸟派发团圆基金3000元，在中期的七天此租车员就可取得五千元左右收益。　　后期租车企业为平稳杨家员工，皆发售返岗奖励、缺席车票等福利措施，同时为补足萎缩劳动力，在聘用上也提高了一定的报酬待遇，在北京少有撕开供车等诱人条件，同时减少入职门槛。

　　03、价格　　春节期的价格以中期为波峰呈现出“Λ字型”变化。　　中期长时间运作的企业经常出现价格大幅度下跌，以顺丰为事例，严重不足50kg缴纳10元服务费，多达50kg缴纳50元服务费。

前后期皆为长时间水平，春节期价格变化的原因主要为两点：　　一为人力成本的大幅度下降。为确保中期的运力，租车企业皆用于大量福利补贴在岗人员，由此带给极大的人力成本开销，价格的调整势在必行。　　二为租车价格与客户业务量的循环。

租车人员的回乡造成租车企业单票操作者成本上升，由此的带给的价格上涨直接影响电商企业的发件量，而电商发件量减少又使租车企业规模效应弱化并使其单票成本更进一步下降，构成了慢递价上涨、电商量跌到的“胜循环旋涡”。人员的回乡就像用尽了水池底的塞子，引起了这个“胜循环旋涡”。

　　04、服务水平　　在服务水平上，数据表明2018年中期的72小时妥投亲率皆低于2017年，消费者受理保持稳定，快递业运转稳定有序，确保了节日寄递市场需求。但是在中期加盟系由租车企业和直营系由租车企业不存在着较小差异。　　在春节期前，大部分加盟系由企业皆作出“不打烊”允诺，但不打烊≠长时间发货、仓储，部分企业采行轮岗当值的制度只倾不放，屯件于库，以至于与宣传构成的高差让部分顾客大吐沮丧。

　　而分担了中期85%业务量的中国邮政火速物流（EMS）、顺丰、京邦达（京东）、五品骏（唯品会）四家企业，秉持了服务允诺，确保了租车行业的运转。为什么两派企业不会经常出现如此大的差异呢？　　事实上早在2013年国家邮政局明确提出“全年平日”的提倡时，顺丰就花费巨额成本展开了实施，虽然在春节期间正处于亏损状态，但顺丰这个品牌在民众、媒体舆论中的信赖度都有了大幅度提高，由此带给的品牌效益让顺丰吃了“甜头”，所以将“全年平日”仍然贯彻到底。　　春节的救赎　　从春节期的变化可以显现出，每一次人员波动都对租车行业造成了极大的影响，即使目前智能化、机械化、自动化的发展很快，在不短的预期内，风雨无阻的租车人员仍是行业的第一中坚力量，牵一发而动全身的死穴。

　　即使在后期部分企业班车诱人的聘用条件，仍面对着劳动力短缺的问题，由此不应唤起租车企业的警觉意识。租车从业者一年到头完全可以说道只有春节可以睡觉下来陪伴家人，因此春节期间快递业的长时间运作无法视为理所当然，而更加不应解读基层的艰难。租车员2018年春节后聘用　　对于春节期所反映的人员最重要程度，双壹指出，一切问题都是人的问题，反之亦然，解决问题人的问题就是在解决问题一切问题。2018年的重点之一，是要反对国家发售的根本性受到影响政策，实施“提升基层待遇”的加剧呼声，提高人员职业素养、福利待遇、劳动确保。

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